长乐市水下安装管道公司厦门市水下安装沉管

长乐市水下安装管道公司厦门市水下安装沉管公司铺设施工单位

江苏海工建设工程有限公司

质量目标

满足合同中规定的各项要求，以严格的管理、优秀的工作质量创造出业主满意的工程质量。本工程质量标准目标为全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ-98）合格等级，主要分项达到优良等级，单位工程优良率达到90%以上。

质量保证体系

本标段实行项目经理负责制，对工程质量目标的制定和实施负责。

项目经理部制定系统的、全面的质量管理制度和质量管理办法。项目总工程师、各级管理人员、各岗施工操作人员职责明确。

建立符合要求的试验检测机构，配备相应的试验检测设备。

中标开工后由技术精干人员组成资质审批合格的驻地试验检测机构，并接受公司上级专职部门的管理和指导。

质量保证措施

采用系统管理、分工明确、落实责任、层层把关的施工质量管理

理念，确保工程质量目标的实现。

施工准备阶段的质量控制和保证措施

项目总工程师主持图纸会审，项目经理组织现场调查。

项目总工程师主持编制施工组织设计，按期向监理工程师提交详细可行施工组织设计。

施工组织设计要慎密、详细、要结合工程实际情况具有针对性和实用性。

工程开工前由项目总工程师依据监理工程师批准的施工组织设计进行总技术交底。每道工序作业前，由项目经理部专业工程师(或专业技术员)对作业班组进行文字书面交底。

加强测量复核的管理工作，对重要轴线、水准点必须定期进行测量复核，因施工或大地变形造成的误差要及时调整，保证施工过程中测量放线的精度。

材料构配件的质量控制

本标段的物资采购，采取招投标的方式。确认供方资质、生产能力、质量水平，并请监理工程师审批。

加强材料检查验收，严把材料进场和复试质量关。对于用于工程的施工材料，进场时除必须具备正式的出厂合格证明和材质化验单之外，还由项目经理部检验及试验工程师按规定组织进行复验(复试)工作。

对委托加工构件，严格执行首件验收制度，验收会同监理工程师共同进行。在批量生产过程中随时进行抽查，以保证构件产品质量。

本标段材料进场后要分批、分级别、分规格码放，并详细标识。

工程施工阶段的质量控制和保证措施工程质量以预控为主，加强全过程的控制管理。

落实施工现场质量责任制。

项目经理部对下属的施工工段所负责的施工现场进行明确的责任区域划分。每周组织一次质量工作会，并约请驻地监理工程师参加，由项目总工程师通报工程质量情况。对各工段的工程质量进行评比，并落实奖罚制度。

加强工艺纪律的管理。

本标段严格执行技术交底制度，施工队组必须严格按照设计图纸、规程、规范、施工组织设计和作业指导书给定的要求操作。

严格过程控制，规范操作行为。

把重点部位的每道工序按照操作流水程序分解成若干个工序质量控制环节或质量控制点，步步进行质量控制。保证不合格工序整改前不转入下道工序施工。

成品保护措施

现浇墩柱施工完成后，外设防护木板，以免碰伤。桥面已做好的卷材防水层，不得损伤碰坏，尽量封闭交通，早铺油。

石灰粉煤灰砂砾基层、沥青混凝土面层完工后，要加强养护，未达到规定强度前，禁止车辆、施工机械行走。沥青砼面层要防止污染，当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料，油料等杂物。路口部位设围挡并设专人看护。直至沥青混凝土完全冷却后方可放行。

长乐市水下安装管道公司厦门市水下安装沉管公司铺设施工单位

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冬、雨季施工措施

本工程不含冬季施工。

成立防洪领导小组，负责安排。检查防洪工作。

进入雨季施工要注意大气预报和天气变化，提前做好防范措施，大雨过后做好现场检查，减少雨后损失。

雨季前做好现场地面排水系统，主要暂设道路应将路基碾压坚实，确保雨季道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。

场临时设施的搭设，应有防雨、防漏措施，各种防洪器材、设备和工具必须齐备并按规定堆放和使用。

雨期施工中，要经常检查和及时维修加固临时爬梯、各类人行脚手板和斜坡道的脚手板及防滑条。确保架板稳固，防滑措施有效。

雨季进行土方工程施工时，边坡坡度应适当减缓，被边设围堰，严防滑坡和边坡塌方。避免大面积开挖，采取分段突击施工，减少土基暴露时间。回填土应在晴天进行，每班要将所填土方碾压平整坚实，防止土层积水过多。

雨季砌筑施工前，要检测各种砌块的含水率，砂浆应随拌随用，受雨冲刷而失浆的砂浆，应重新加灰搅拌后才能使用。刚砌成的砌体若经雨水冲刷，砂浆中胶结料流失，应拆除重砌。每日收工时应妥善覆盖砌体表面。

雨季应避免遇雨露天浇灌混凝土。雨季还应加强防风紧固措施。

雨季施工应尽量减少现场使用的砂子、豆石、水泥、石灰粉等材料存放量，砂子、豆石应分大堆存放，水泥、石灰粉等应入库，并做好有效的防雨、防潮措施。

雨季沥青混凝土路面施工，底层必须达到规定的含水率要求，严禁雨后进行沥青混凝土路面铺设。

现场固定的机械设备要搭设防雨棚。用电的机械设备要做好接地和接零保护装置，安装良好的漏电保护器，并经常检查和测试可靠性。

在雨期施工前，应对现场所有线路及电气设施进行全面检查，有隐患及时纠正，并做好电气设施防雨、防潮、防淹、防雷等措施。施工期间要有专人定期检查、定期维护，预防触电事故的发生。

雨季施工期间，加强基坑地表的沉降、边坡侧移等方面的监测，并做好记录，发现异常情况，及时采取处理措施。

工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、苫布、大功率抽水机械等，并严禁挪用防洪物资和设备。

配备一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。

在路基两侧、明挖基坑四周设置排水沟，并定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。

雨天不安排浇筑混凝土施工，己浇筑混凝土未达到足够强度

时，及时进行遮盖。

作好遮盖防水工作，使任何应避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，材料场地作好排水。

雨季回填土的土质含水量较大时，采取掺9％的白灰处理，或者采取砂砾换填，保证回填土的质量。

质量目标

满足合同中规定的各项要求，以严格的管理、优秀的工作质量创造出业主满意的工程质量。本工程质量标准目标为全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ-98）合格等级，主要分项达到优良等级，单位工程优良率达到90%以上。

质量保证体系

本标段实行项目经理负责制，对工程质量目标的制定和实施负责。

项目经理部制定系统的、全面的质量管理制度和质量管理办法。项目总工程师、各级管理人员、各岗施工操作人员职责明确。

建立符合要求的试验检测机构，配备相应的试验检测设备。

中标开工后由技术精干人员组成资质审批合格的驻地试验检测机构，并接受公司上级专职部门的管理和指导。

质量保证措施

采用系统管理、分工明确、落实责任、层层把关的施工质量管理理念，确保工程质量目标的实现。

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安溪县,永春县,德化县,金门县,云霄县,诏安县,漳浦县,长泰县,东山县,南靖县,平和县,华安县,顺昌县,浦城县,光泽县,松溪县,政和县,长汀县,上杭县,武平县,连城县,霞浦县,古田县,屏南县,寿宁县,周宁县,柘荣县

交通疏导方案

本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工及副经理任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导领导小组主要成员职责如下：

组长：项目经理，总协调、总负责

副组长：项目总工，负责交通组织方案的编制、报审，监督检查交通组织方案的现场执行；

副组长：项目副经理，负责交通组织方案的落实，按公安交通管理局批复的交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通导改方案；

安全员：负责日常交通安全事务检查、监督和管理。

7.3.1K0+～K0+段交通导改方案

K0+～K0+段规划辅路和方砖步道位于现况路以外，规划主路在现况路上，本段施工分三个阶段组织交通导改：

⑴第一阶段交通组织方案

时间：年12月10日～年6月20日

交通组织形式：维持现况交通不变，沿现况路外侧采用硬质围挡板围挡，围挡在沿线交叉路口、单位和居民出入口处留通道，围挡沿线靠现况交通一侧挂霓虹灯管及警示灯，在施工区东西两端摆放限速、道路施工、车辆慢行、消能桶、导向牌等交通标志。

施工项目：规划辅路及方砖步道处地下管线、辅路路床、基层、下面层及方砖步道。

⑵第二阶段交通组织方案

时间：年6月21日～年9月30日

交通组织形式：将现况交通导改到新建辅路及方砖步道上，在规划主辅路隔离带位置采用硬质围挡板围挡，将施工区与通行区分开，沿线按规范摆放交通标志。

施工项目：规划主路（现况路）处地下管线及主路路床、基层及下面层。

⑶第三阶段交通组织方案

时间：年10月1日～年10月15日

交通组织形式：全幅摊铺主路上面层时，将现况交通导改在新建两侧辅路上，全幅摊铺辅路上面层时，将现况交通导改在新建主路上。

施工区在现况田村路以外，施工时对进出锦绣大地农副产品市场车辆有部分影响，本段施工时，在进出锦绣大地农副产品市场路口根据施工管线情况采取搭设载重桥、顶管、分段施工修临时路方式，确保进出该区域车辆畅通。该段施工区全段封闭围挡，夜间提供充足照明。

本段规划辅路和方砖步道位于现况路以外，规划主路在现况路上，交通导改组织形式与K0+～K0+段相同。

地下管线横穿路口和居民、单位出入口交通组织方案

本工程雨水、污水、燃气管道及其它专业管线开槽施工经过沿线单位或居民门口时，为确保现况道路畅通和沿线单位车辆、周边居民正常出行，管线开槽利用夜间行人和车辆较少时段，开槽后立即采用工字钢铺设钢板搭载重桥和临时便桥，保证交通通行。并在开槽前一个路口提前设置交通指示牌，提醒司机尽早绕行附近社会道路以减轻施工区交通压力。

交通安全保证措施

⑴施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。必须严格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到管生产的同时管安全。

⑵成立“施工交通管理领导小组”，设专职“交通协管员”和“安全员”，统一着装，并经相关部门进行专业培训后，持证上岗。

⑶结合以往在市区道路施工经验，编制切实可行的交通导流方案，经公安交通管理部门审批后实施，由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门，在需要导行的路口设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，协助交管部门疏导行人及车辆，确保交通安全和施工安全。

⑷施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，不断提高管理人员和所有作业人员的安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。

⑸严格按照国标GB-99的要求，在施工区两端设置规范的交通标志、标线、标牌，提示车辆提前减速并绕行。施工现场迎车方向白天50m，夜间80m提前设置施工标志、闪灯。所有交通标牌按照交管局要求统一规格、形式。

⑹施工导行路外侧全部采用封闭围挡，并在围挡板外侧粘贴反光膜，施工作业区外边设置黄色频闪灯，同时加强周边夜间照明亮度。在导行路口处，利用红锥筒和消能筒迎行车方向将辅路进行围设，保证进口切线宽度不小于4m，在前方m位置开始设消能筒、限速标志、导行标志牌。在机动车与非机动车的隔离线上码放红锥筒，夜间施工保证足够的照明灯、交通安全标志灯及交通专用闪光牌、红帽子，在施工区段内的所有施工人员均穿戴反光标志背心，围挡上边挂警示灯

⑺在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行提供足够的照明。

⑻遇有特殊情况服从交管部门的指挥。

⑼施工期间，我项目部安排足够的安全交通人员，由项目部管理班子成员带队，对施工段进行巡视，充分掌握道路交通情况，发现问题及时就地解决，保障安全施工顺利实施，保证施工顺利进行。

⑽在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行提供足够的照明。

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江苏海工建设工程有限公司

交通疏导方案

第1节现场交通状况及施工对现况交通影响分析

田村路现况为一幅路，宽度11m，局部较窄处为6m，现况路为双向交通，机非混行，早7:00～9:00现场调查双向交通流量为辆/小时，下午17:00～19:00现场调查双向交通流量为辆/小时，晚19:00～21:00调查双向交通流量为辆/小时。通行公交车有路、路、路、运通、运通、运通和运通，具有白天车流量大，夜间车流量小、车速快的特点。

现况路两侧主要为民房、单位厂房和商店，行人较多。

本标段设计起点西五环路西黄村桥K0+～K0+段规划主路与现况路重合，规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房处；本段道路、地下管线施工每一道工序均与社会交通相关联，施工须分时、分段组织交通导改；

K1+～K2+段规划道路偏离现况路，进入锦绣大地农副产品市场，锦绣大地农副产品市场为砼地面，锦绣大地农副产品市场南门南侧为砼路面，该处车流量小，施工对社会交通影响小，在与现况路衔接处施工，可分时、分段组织交通导改；

K2+～K2+段规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房，规划辅路及方砖步道位置主要为居民房、单位厂房及商店。本段施工每一道工序均与社会交通相关联，须采取分时、分段组织交通导改。

与本标段相交的主要交叉路口有居山路、锦绣大地市场南侧砼路面，施工管线过路口时须搭设载重桥通过。

第2节交通导改原则

交通导改方案本着“不中断现况社会交通，确保现况道路畅通、确保交通安全和施工安全，最大限度的减少施工与交通的相互干扰”的导改原则。

施工中，根据现况路平面位置、现况路和规划道路及拟建管线的相对位置关系，结合现况路两侧沿线单位、店铺、居民区和相交道路的实际情况，合理安排施工工序、划分施工区段，分时段组织交通导流的方法组织施工，施工中始终保持通行交通路面宽不低于现况路面宽，保证现状交通畅通。同时对周边市民及过往群众进行大力宣传，争得广大市民的理解与支持，确保施工期间周边社会道路基本畅通。